Calculer l'empreinte carbone de vos déplacements professionnels
Combien de déplacements par an ?
On parle du programme entier, pas d’un seul vol.
Le programme se dessine ici
Pas un vol isolé. L’année complète, avec le mix réel.
- Volume
- Géographie
- Mix modal
- Équivalent arbres
- Levier train
Méthode
Mesurer pour décider, pas pour communiquer
Un chiffre global nourrit un rapport RSE. Il ne dit pas encore s’il faut basculer Paris–Lyon en train, regrouper deux rendez-vous, ou laisser un long-courrier client.
Les facteurs utilisés sont des arrondis ADEME. La distance est une moyenne selon la géographie déclarée. Le mix est le vôtre, pas un scénario idéal.
Compenser sans réduire, c’est acheter une conscience. Réduire, puis compenser le reste, c’est une politique.
Facteurs d’émission utilisés
- Train (ordre TGV) : 4 g CO₂e / km / passager
- Avion court-courrier : 230 g
- Avion moyen-courrier : 180 g
- Avion long-courrier : 150 g
- Voiture, un occupant : 190 g / km
Ce n’est pas un export réglementaire. C’est assez précis pour arbitrer un mix, et assez honnête pour ne pas se prendre pour un bureau d’études. Pour un trajet type, ouvrez train ou avion. Pour en faire une règle d’entreprise, le générateur de politique voyage pose le train par défaut. Le coût réel du programme rappelle que le vol court n’est pas seulement carboné : il est souvent plus cher une fois le temps compté.
La méthode est la même que dans mesurer, réduire, compenser et les 10 actions concrètes. Un bilan carbone des déplacements reste l’étape suivante si vous devez reporter en officiel.