Train ou avion ?
Question 1 / 2
Quel trajet compare-t-on ?
Temps porte-à-porte, pas le “1 h 10 de vol” qui oublie l’aéroport.
La comparaison s’affiche ici
Choisissez un trajet. On oppose le temps réel, le prix et le CO₂ — pas le marketing des compagnies.
Pourquoi cet outil
Un screenshot qui tranche en interne
Le débat train / avion tourne souvent court : “c’est plus long”, “c’est plus cher”, “on n’a pas le choix”. Rarement avec le temps réel et le CO₂ sur la table.
Envoyez le résultat au manager. S’il tient encore l’avion sur Paris–Lyon, ce n’est plus une question d’outil.
Ce que “porte-à-porte” veut dire
Pour l’avion, on ajoute environ trois heures autour du vol : accès à l’aéroport, sûreté, embarquement, descente, rabattement en ville. Pour le train, une quarantaine de minutes autour du TGV, gare en centre.
Les prix sont indicatifs. Le carbone suit des facteurs ADEME arrondis (environ 4 g/km en train, 150 à 230 g/km en avion). Pour voir l’effet sur l’année, passez par l’empreinte du programme. Pour en faire une règle, le générateur de politique voyage pose un seuil porte-à-porte. Et si la question c’est “est-ce que l’avion est vraiment moins cher”, le vrai coût des voyages remet le temps dans le calcul.
Le raisonnement est le même que dans train ou avion : comment choisir et voyage d’affaires responsable.